HE PASSEJAT PER LA VALL (23 d'gost 2015)

CAMÍ DE LA MUNTANYA

S'està reparant el camí de la Muntanya, fent nous pasos elevats per evitar la velocitat, es fa amb formigó blancquinós paregut a la sorra, s'està apelmazant la sorra (sol·lució que el grup ecologista Alnus vam suggerir per evitar la pols), s'estan plantant fustes de delimitació.
D'entrada m'ha semblat una bona obra.

PASSEIG PER LA RIERA

Les canyes invasores estant rebrotant, es veu que persones han participat en atacar el creixement, he col.laborat trencant quasi dues-centes, cal més col.laboració per evitar que la canya torni a taponar tota la riera, a la part alta s'està tancant el camí en l'indret on el camí connecta amb el Corriol dels Atmellers.

PROPOSTA A ESTUDIAR

Pels voltants de novembre fer una sortida convidant a la població ha participar en la lluita contra la canya, cal conservar aquest camí de passejada tan bonic.

Jordi (Arbre)

La Vall no està salvada / Impliquem-nos en la protecció de Collserola...

Les administracions no avancen, ni es posen d'acord per protegir els sectors encara no edificats.

El Parc Natural de Collserola aviat definirà el seu pla de protecció i d'usos. Impliquem-nos-hi!

Dilluns 28 d'abril s'iniciarà un debat obert a tothom sobre Collserola a Sant Just Desvern.

Encara hi ha diverses amenaces i problemes que poden perjudicar la Vall, fins i tot, dins del Parc Natural de Collserola, del que hauran passat quatre anys des de la seva declaració, i encara no s'ha definit un Pla especial de Protecció, ni Pla d'usos; que probablement trigarà un any en acabar de redactar-se i publicar-se.

La Vall de Sant Just, encara amb moltes qüestions per resoldre.

Un dels problemes més greus que està patint avui la Vall i Collserola en general, és la pressió humana (sobretot de ciclistes i esportistes, però també de la massificació general), en espais sensibles i cada cop més en horaris vespertins i nocturns, quan bona part de la fauna de Collserola te el costum d'estar activa.

Per altra banda, a la Vall encara queden sectors no resolts urbanísticament, de can Gelabert a can Solanes, can Candeler, can Biosca, Bonaigua, Enher, etc. on encara es podria edificar.

Tampoc s'ha resolt el conveni que l'any 2005 l'Ajuntament i alguns propietaris de la Vall van formalitzar per requalificar i traspassar part del sostre edificatori de la vall a altres llocs.

El camí de la muntanya a Vallvidrera també està sense resoldre definitivament, i des que es va pavimentar i reasfaltar parcialment, se n'ha augmentat l'ús i es circula sovint a velocitats superiors a les permeses.

El bell paisatge de la Vall roman alterat per la gran quantitat de torres d'alta tensió, així com de les línies de distribució que cal reduir i reorganitzar per minorar el seu impacte. La proposta governamental consisteix en fer passar la MAT travessant la serra i instal·lant una subestació als voltants de la plaça Mireia.

Hi ha qüestions prioritàries a resoldre, i altres menys rellevants, i de ben segur que sorgiran altres temes en el debat del 28 d'abril a l'Ajuntament, per això cal que hi participem, quants més millor per opinar de com volem la Vall i que hi podem

Pavimentació del camí de la vall i restauració de la font del molí ja en marxa

Des de fa uns mesos hem vist que la Vall de Sant Just estava novament en obres, i fins i tot el camí de la muntanya va estar tallat al trànsit rodat un temps per a realitzar les obres de pavimentació d'un tram de prova d'aproximadament 500m, des de can Marlès a can Carbonell. Ja s'en pot veure el resultat i caldrà analitzar-ne les conseqüències abans de decidir si es continua pavimentant la resta del camí de la muntanya i s'acaba convertint en una carretera, o s'arregla i compacta el ferm, tal i com vam proposar el CEPA. El que ja hem comprovat és que no es respecta la velocitat, excepte en els trams que hi ha obstacles.
Per altra banda està la molt positiva restauració dels entorns de la font del Molí, de can Marlès. Aquest espai estava molt degradat i ara realment comença a fer goig. es pot gaudir altre cop del rajolí d'aigua que fa anys va desaparèixer.

Pengem unes diapositives per a que ho veieu, tot i que recomanem més fer un passeig a peu per la Vall i veure-ho ben de prop. A sota uns comentaris de Jordi Agulló després de viure l'experiència.

http://picasaweb.google.com/alnuscepa/PavimentacioIRestauracioDeLaVallDeSantJust?feat=flashalbum#

Oleguer Farràs i Jané
CEPA / Alnus - Ecologistes de Catalunya
Plataforma cívica per a la defensa de Collserola

LA CIUTAT ÉS ASFALT

Ahir vaig veure el camí asfaltat de la vall. fa goig veure'l ,des de el punt de vista de la ciutat, aquesta és per definició asfalt, la manca d'aquest material a les ciutats produeix fang, pols es fa farragós viure. La decisió és si convertim una zona que és parc natural en ciutat, com s'està fent. Nosaltres com a ecologistes pensem que cal canviar el paradigma i anar a recuperar la Natura. El creixement de Barcelona i voltants és insostenible, ja ho deia en d'altres escrits de seguir així segons el paradigma capitalista especulatiu, Barcelona s'unirà a Mataró pel nord i a Tarragona pel sud. Ara hi ha una aturada, la crisis, però molta gent encara desitgen la recuperació segons el paradigma dominant. Cal anar a una Catalunya on la distribució de la població sigui més harmònica, on Barcelona i voltants decreixi i alhora creixin noves poblacions a les zones de l'interior.

Aquesta raó estratègica, vital per la supervivència, és la que va fonamentar la nostra argumentació en contra d'asfaltar el camí de la Vall, malgrat reconèixer que com a ciutat, fa goig.

Jordi Agulló i Guerra   

Capitalisme i futur de la Humanitat són incompatibles.

Cal construir l'alternativa.  

Desestimen les al·legacions al projecte de camí de la Vall, es pavimentarà!

El passat desembre el CEPA- EdC vam presentar al·legacions al projecte d'arranjament del camí de Vallvidrera de Sant Just Desvern, on es proposava entre altres coses pavimentar un tram del camí, posar tanques separadores per a vianants i ciclistes, etc. A principis de març hem rebut la resposta on la conclusió és la desestimació de les al·legacions.
La resposta als temes polèmics -com és usual a les administracions- no rebat pas l'argumentació de les al·legacions, és limita a repetir la justificació del projecte.
Només diuen tenir en compte dues de les nostres propostes, si s'escau posar energies renovables per a fer funcional la bomba d'aigua que es preveu col·locar al pou de la font del Molí, al sector de can Merlès i adequar la bassa per acollir amfibis.

Així doncs, perdrem novament part de la naturalitat del camí de la Vall, que quedarà transformada en una carretereta pavimentada envoltada de tanques, afavorint la circulació de cotxes per Collserola.
Per altra banda trobem positiu que com vam proposar el CEPA, hagin indicat amb senyals de límit de velocitat a 20Kmh en els trams del camí que encara no estan pavimentats. Com dèiem, si es respecta la velocitat de 20Kmh, pràcticament no s'aixeca la pols del camí (sobretot si es compacta el ferm), i per tant no caldria pavimentar. Esperem que es facin controls per fer respectar la velocitat a Collserola

Des del nostre punt de vista, vist en conjunt el projecte aprovat ho considerem un altra oportunitat perduda en la voluntat de practicar un desenvolupament sostenible a Sant Just i a Collserola.

Oleguer Farràs

Centre d'Ecologia i Projectes Alternatius
Alnus / CEPA - Ecologistes de Catalunya de Sant Just Desvern

Agressiva restauració de la Vall

Ja han començat les obres de restauració de la Vall després de la gran destrossa que ATLL  amb el seu gran projecte de túnels per transvasar aigua potable entre conques, va realitzar a diversos entorns de riera. D'entrada en nom de la restauració de la Vall s'ha asfaltat el tram del camí de Vallvidrera, de can Merlès cap a la Ctra. de Molins, que estava asfaltat de fa anys i en força mal estat en alguns punts. Creiem que es podia haver optat per naturalitzar el camí en comptes de convertir-lo en carretera.

Els ecologistes discrepem de les solucions adoptades, com tricompartimentar experimentalment (amb la idea que sigui definitiu per la resta del camí) un tram de 500m del camí de Vallvidrera a continuació del recentment asfaltat, formigonant la part més ample per on hauran de circular els cotxes i adaptant carril bici i vianants al lateral separats per tanques*. Lamentem que els diversos projectes de restauració previstos,  els quals taportaran moltes millores a l'entorn natural, en comptes de restaurar principalment sectors en mal estat, dediquen la majoria dels diners al ciment , asfalt, i noves infraestructures, a obrir camins amples, malmetent corriols i accessos, amb mètodes no prou curosos amb la natura. Sembla que el que interessa més a l'ajuntament sigui que es visualitzi permanentment que es fa obra pública quan nosaltres creiem que en l'entorn natural les actuacions un cop acabades hauríen de quedar bastant desapercebudes.

Un altre dels projectes de restauració revegetarà el talús del túnel obert fel 2008 al torrent de la font del Rector i es faran diverses actuacions impactants als entorns, entre altres s'obrirà un nou camí de passeig amb maquinaria pesada cap a les cases de la Beca on fins ara hi havia uns corriols.

* Veure el projecte al web de l'Ajuntament, a l'apartat Participa.

Aquest esquema és una mostra del que volen fer amb el camí de la Vall:

Oleguer Farràs